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螺桿式制冷壓縮機的操作與維修

  • 發布時間:2017-04-21
  • 發布者: 百度百科
  • 來源: 百度百科
  • 閱讀量:
長沙極奧制冷設備有限責任公司,冷庫系列,壓縮機系列,工業冷水機組,制冷配件設施,制冷劑及其他
  第一節   螺桿式制冷壓縮機的操作
  1. 第一次開機及停機
  開機前,聯軸器必須重新找正。第一次開機,必須首先檢查壓縮機各部位及電器元件的工作情況。檢查項目如下:
  合上電源開關,將選擇開關選為手動位置;
  按報警按鈕,警鈴響;按消音鈕,報警消除;
  按電加熱按鈕,指示燈亮,確認電加熱器工作后,按加熱停止按鈕,加熱指示燈滅;
  按水泵啟動鈕,水泵啟動,指示燈亮,按水泵停止按鈕,水泵停止,指示燈滅;
  按油泵啟動按鈕,油泵指示燈亮,油泵運轉并且旋向正確,將油壓差調在0.4~0.6MPa。扳動四通閥或按動增減載按鈕,檢查滑閥及能量指示裝置是否工作正常,最后能級指示在“0”位。
  檢查各自動安全保護繼電器或程序的設定值..\壓縮機溫度、壓力保護參考值.
  排氣壓力高保護:排氣壓力≦1.57MPa
  噴油溫度高保護:噴油溫度≦65℃
  油壓差低保護:油壓差≧0.1MPa
  精濾器前后壓差高保護:壓差≦0.1MPa
  吸氣壓力低保護:根據實際工況設定
  對上述項目檢查之后可開機,開機步驟如下:
  1)選擇開關為手動開機;
  2)打開壓縮機排氣截止閥;
  3)將壓縮機卸載至“0”位,即10%負荷位置;
  4)啟動冷卻水泵及載冷劑水泵,向冷凝器、油冷卻器及蒸發器供水;
  5)啟動油泵;
  6)油泵啟動30秒后,油壓與排氣壓力差達到0.4~0.6MPa,按壓縮機啟動按鈕,壓縮機啟動,同時旁通電磁閥A也自動打開。電機正常運轉后,A閥自動關閉;
  7)觀察吸氣壓力表,逐步開啟吸氣截止閥并手動增載,注意吸氣壓力不要過低。壓縮機進入正常運轉后,調整油壓調節閥,使油壓差為0.15~0.3MPa。
  8)檢查設備各部位的壓力、溫度尤其是運動部件的溫度是否正常。如有不正常情況,應停機檢查。
  9)初次運轉時間不宜過長,半小時左右可以停機。停機順序為卸載、停主機、關吸氣截止閥、停油泵、停水泵,完成第一次開機過程。按主機停止按鈕時,旁通電磁閥B自動打開,停機后B閥自動關閉。
  2. 正常開機及停機
  正常開機過程如下:
  a. 選擇手動開機,與第一次開機過程相同。
  b. 選擇自動開機
  1)打開壓縮機排氣截止閥,啟動冷卻水泵及載冷劑水泵;
  2)按壓縮機啟動按鈕,這時油泵自動投入運轉,滑閥自動退回“0”位。油壓差建立起來之后,延時15秒左右主電機自動啟動,同時旁通電磁閥A自動打開。電機正常運轉后,A閥自動關閉;
  3)在主電機開始啟動時,應同時緩慢打開吸氣截止閥,否則過高的真空將增大機器的振動和噪聲。
  4)壓縮機將自動增載至100%,進入正常工作狀態。并根據壓力設定值或載冷劑溫度設定值自動調整載荷位置。
  正常停機過程如下:
  a.手動停機,與第一次開機的停機過程相同。
  b.選擇開關在自動位置:
  1)按壓縮機停止按鈕,滑閥自動退回“0”位,主電機自動停止,同時旁通電磁閥B自動打開,油泵延時自動停止,停機后B閥自動關閉;
  2)關閉吸氣截止閥。如長期停機,排氣截止閥亦應關閉;
  3)關閉水泵電源及壓縮機電源開關。
  3. 運轉中的注意事項
  (1)壓縮機運行中應注意觀察吸排氣壓力、吸排氣溫度、油溫和油壓,并定時記錄。要求儀表是準確的。
  (2)壓縮機運轉過程中由于某項安全保護動作自動停車,一定要查明故障原因方可開機。絕不允許通過改變它們的設定值或屏蔽故障的方法再次開機。
  (3)突然停電造成主機停機時,由于旁通電磁閥B不能開啟,壓縮機可能出現倒轉現象,這時應迅速關閉吸氣截止閥,減輕倒轉。
  (4)如果在氣溫較低的季節長期停機,應將系統中的水全部放凈,避免凍壞設備。
  (5)如果在氣溫低的季節開機,先開啟油泵,按電機旋轉方向盤動聯軸器,使油在壓縮機內循環,充分潤滑,這個過程一定要在手動開機方式下進行;如果是氟利昂制冷劑,開機前要先開油加熱器加熱潤滑油,油溫要保證在25℃以上。
  (6)機組長期停機,應每隔10天左右開啟一次油泵,保證壓縮機內各部位都有潤滑油,每次油泵開動10分鐘即可;每2~3個月開動一次壓縮機,每次1小時,保證運動部件不會粘在一起。
  (7)每次開機前,最好盤動壓縮機幾圈,檢查壓縮機有無卡阻情況,并使潤滑油均勻分布各部位。
  第二節螺桿式制冷壓縮機的故障分析及排除
現 象 原 因 處 理
1.啟動負荷過大或根本不能啟動。 a. 壓縮機排氣端壓力過高;
b. 滑閥未停在“0”位;
c. 機體內充滿潤滑油或液體制冷劑;
d. 運動部件嚴重磨損、燒傷;
e. 電壓不足。
1) 通過旁通閥使高壓氣體流到低壓系統。
2) 將滑閥調至“0”位。
3) 盤車排出積液和積油。
4) 拆卸檢修或更換零部件。
5) 檢修電網。
2.機組發生不正常振動。 a. 機組地腳螺栓未緊固;
b. 管路振動引起機組振動加??;
c. 聯軸器同心度不好;
d. 吸入過多的油或制冷劑液體;
e. 滑閥不能定位且在那里振動;
f. 吸氣腔真空度過高;
1) 旋緊地腳螺栓。
2) 加支撐點或改變支撐點。
3) 重新找正。
4) 停機,盤車使液體排出壓縮機。
5) 檢查卸載機構。
6) 開吸氣閥、檢查吸氣過濾器。
3.壓縮機運轉后自動停機。 a. 自動保護設定值不合適;
b. 控制電路存在故障;
c. 電機過載。
1) 檢查并適當調整設定值。
2) 檢查電路,消除故障。
3) 檢查原因并消除。
4.壓縮機制冷能力不足。 a. 滑閥的位置不合適或其它故障;
b. 吸氣過濾器堵塞;
c. 機器磨損嚴重,造成間隙過大;
d. 吸氣管路阻力損失過大;
e. 高低壓系統間泄漏;
f. 噴油量不足,密封能力減弱;
g. 排氣壓力遠高于冷凝壓力。
1) 檢查指示器或角位移傳感器的位置,檢修滑閥。
2) 拆下吸氣過濾網并清洗。
3) 調整或更換零件。
4) 檢查吸氣截止閥或止回閥。
5) 檢查旁通閥及回油閥。
6) 檢查油路系統。
7) 檢查排氣管路及閥門,清除排氣系統內阻力。
5.運轉時機器出現異常響聲。 a. 轉子齒槽內有雜物;
b. 止推軸承損壞;
c. 主軸承磨損,轉子與機體摩擦;
d. 滑閥偏斜;
e. 運動部件連接處松動。
1) 檢修轉子及吸氣過濾器。
2) 更換止推軸承。
3) 更換主軸承。
4) 檢修滑閥導向塊及導向柱。
5) 拆開機器檢修,加強放松措施。
6.排氣溫度過高。 a. 壓縮比較大;
b. 油溫過高;
c. 吸氣嚴重過熱,或旁通閥泄漏;
d. 噴油量不足;
e. 機器內部有不正常摩擦。
1) 降低排壓,減小負荷。
2) 清洗油冷,降低水溫或加大水量
3) 增加供液量,加強吸氣保溫,檢查旁通管路。
4) 檢查油泵及供油管路。
5) 拆檢機器。
7.排氣溫度或油溫下降。 a. 吸入濕蒸氣或液體制冷劑;
b. 連續無負荷運轉;
c. 排氣壓力異常低。
1) 減小供液量,降低負荷。
2) 檢查卸載機構。
3) 減小供水量及冷凝器投入臺數。
8.滑閥動作太快。 a. 手動閥開啟度過大;
b. 噴油壓力過高。
1) 關小進油截止閥。
2) 調小噴油壓力。
9.滑閥動作不靈活或不動作。 a. 電磁閥動作不靈活;
b. 油管路有堵塞;
c. 手動截止閥開度太小或關閉;
d. 油活塞卡住或漏油;
e. 滑閥或導向鍵卡住。
1) 檢修電磁閥。
2) 檢修。
3) 開大截止閥。
4) 檢修油活塞或更換密封圈。
5) 檢修。
10.壓縮機機體溫度過高。 a. 壓縮比過大;
b. 噴油量不足;
c. 吸氣嚴重過熱,或旁通閥泄漏;
d. 運動部件有不正常摩擦。
同排氣溫度過高。最主要的原因是運動部件有不正常摩擦,檢修壓縮機或更換止推軸承。
11.壓縮機軸封泄漏。 a. 軸封供油不足造成密封環損傷;
b. 油有雜質磨損密封面。
c. 裝配不良,彈簧彈力不足;
d. “O”型圈變形或損傷;
e. 動靜環接觸不嚴密;
f. 油中制冷劑液體過多。
g.
1) 調整油壓或檢查油路。
2) 檢查精油過濾器。
3) 調整。
4) 更換。
5) 拆下重新研磨。
6) 停機,進行油加熱。
7)
12.噴油壓力過低。 a. 油分內油量不足;
b. 油中制冷劑含量過多;
c. 油溫度過高;
d. 油泵磨損或油壓調節閥故障;
e. 油粗、精過濾器臟堵;
f. 壓縮機內部泄油量大。
1) 加油或回油。
2) 停機,進行油加熱。
3) 降低油溫。
4) 檢修或更換,或調整油壓調節法
5) 清洗濾芯。
6) 檢修轉子、滑閥、平衡活塞。
13.回油不暢。 a. 二級油分濾網脫落;
b. 回油閥或過濾器堵塞。
1) 檢修。
2) 清洗。
14.壓縮機耗油量增大。 a. 油壓過高或噴油量過多;
b. 壓縮機回液;
c. 排氣溫度高,油分效率降低;
d. 分油濾芯效率降低;
e. 分油濾芯脫落或松動;
f. 二級油分內油位過高;
g. 回油管路堵塞。
1) 調整油壓或檢修壓縮機。
2) 關小蒸發器及經濟器節流閥。
3) 參考排氣溫度過高。
4) 更換濾芯。
5) 緊固或更換膠圈。
6) 放油或回油,降低油位。
7) 清洗疏通油路。
15.油分油面上升。 a. 系統內的油回到壓縮機;
b. 過多的制冷劑進入油內;
c. 立式油分液面計有凝液。
1) 放油。
2) 提高油溫,加快蒸發。
3) 計算實際高度。
16.停機時反轉。 a. 吸、排氣止回閥關閉不嚴;
b. 防倒轉的旁通管路失效。
1) 檢修,消除卡阻。
2) 檢查旁通管路及電磁閥。
17.吸氣溫度過高。 a. 系統制冷劑不足,過熱度增大;
b. 供液閥開度小或管路堵塞;
c. 旁通閥泄漏;
d. 吸氣管路保溫不良。
1) 檢漏、充注制冷劑。
2) 增加供液、檢查管路。
3) 檢查A、B電磁閥及回油閥。
4) 檢修或更換絕熱層。
18.吸氣溫度低。 a. 蒸發器供液量過大;
b. 蒸發器換熱效果降低。
1) 調整節流閥或熱力膨脹閥。
2) 清洗蒸發器或放油。
19.吸氣壓力過低。 a. 蒸發溫度過低,換熱溫差大;
b. 系統制冷劑不足;
c. 供液閥開度??;回氣管路阻力過大;
d. 吸氣截止閥開度小或故障;
e. 吸氣過濾器臟堵或冰堵。
1) 檢修蒸發器,增大載冷劑流量,減少壓縮機負荷。
2) 檢漏、充注制冷劑。
3) 增加供液、檢查管路。
4) 開大吸氣閥門或檢查閥頭。
5) 清洗過濾網、清除水分。
20.冷凝壓力過高。 a. 冷卻水溫度高或水(風)量不足;
b. 對蒸發冷來說,空氣濕度過大;
c. 冷凝器結垢或有油污;
d. 冷凝器積液過多;
e. 不凝性氣體過多
1) 降低水溫或增大水(風)量。
2) 加大風量。
3) 清洗除垢、放油。
4) 及時排放過多凝液。
5) 及時排放空氣。
  第三節  螺桿式制冷壓縮機的檢修
  1、  拆卸
  在螺桿壓縮機必須進行大修前,有可能的話,將滑閥卸載到“0”位,正常停機,切斷電源。截斷與壓縮機相連的管路,將壓縮機內的制冷劑和潤滑油排出后,方可拆卸壓縮機。注意拆卸時要養成好的習慣,不同部位的零件要分別擺放,并作好必要的裝配標記。
  (1)拆下與壓縮機相連的管路、聯軸器、地腳螺栓后,將壓縮機吊運至工作場所。最好有操作平臺。
  (2)拆下吸器過濾器、吸氣止回閥。
  (3)拆下能量指示器。
  (4)取下定位銷,平行取下吸氣端蓋,取出油活塞和平衡活塞。注意取定位銷時只能拔出而不能砸出來,一定要先取出定位銷,再卸下所有的螺栓,防止吸氣端蓋的重量全部作用在定位銷上,將定位銷壓彎。
  (5)拆下軸封蓋,取出軸封。注意不要碰傷動、靜環。
  (6)取下定位銷,拆下排氣端蓋。
  (7)取下軸承壓蓋、防松螺母、墊片、止推軸承、調整墊等。拆卸防松螺母要使用隨機專用工具并先起開防松墊片的鎖片。隨時作好標記,分別擺放。
  (8)取出定位銷后,拆下排氣端座。
  (9)利用專用吊環螺栓將主動轉子緩慢、平穩取出,不要與機體碰撞。這時從動轉子是隨之轉動的。
  (10)取出從動轉子。
  (11)取出滑閥。
  2、  檢查
  檢查的項目包括:
  (1)檢查機體內表面、滑閥表面有無不正常的磨痕,并用內徑千分表測量內表面尺寸及圓度。
  (2)檢查主、從動轉子端面與吸排氣端座有無磨痕。
  (3)檢查主、從動轉子外徑及齒面的磨損情況,并用外徑千分表測量轉子的外徑。
  (4)測量轉子主軸徑及主軸承孔的內徑尺寸,檢查主軸承磨損情況。
  (5)檢查軸封的磨損情況。
  (6)檢查所有“o”型圈和彈簧的變形、損壞情況。
  (7)檢查壓縮機所有內油路情況。
  (8)檢查能量指示器有無損壞或卡阻現象。
  (9)檢查油活塞、平衡活塞有無不正常磨損。
  (10)檢查聯軸器的傳動芯子或膜片有無損傷。
  3、  修理
  檢查之后,就要對有損傷的零件進行維修或更換。具體內容如下:
  (1)對不太嚴重的磨損及拉毛現象,可以由鉗工用油石研磨光滑。轉子軸頸和軸封動靜環表面不得有任何銹蝕、裂紋等缺陷。主軸頸表面經磨光加工后應仔細測量其尺寸,并以此為依據調整主軸承。
  (2)主軸承如磨損嚴重,超過了與軸配合的間隙限度,應更換。如采用澆鑄軸承合金的方式,必須保證內表面與軸承孔的同軸度。
  (3)止推軸承損壞或游隙增大,必須更換新的。并應測出其真空游隙大小,以此為依據配軸承調整墊。
  (4)所有的墊片及“O”型圈如果損壞必須更換。墊片可以自己加工,但注意螺栓孔附近不能出現折斷或裂縫,以免泄漏。墊片應選用優質材料?!癘”型圈應選用適應制冷劑的材質。
  (5)將機體兩端面、吸排氣端座平面上的密封膠清洗干凈。注意不要將表面刮傷。
  4、  裝配
  在對每個零件進行檢查、并對損壞零件修理或更換后,可以進行裝配工作。裝配時要注意拆卸時記下的標記,不要將零件搞混。裝配時,要隨時測量各部位的裝配間隙,對間隙超標的部位,要調整間隙或更換零件。裝配間隙見間隙表。..\螺桿壓縮機裝配間隙表。
  (1)將所有零件清洗干凈,用壓縮空氣吹干。
  (2)將所需使用的工具準備齊全,清洗干凈。
  (3)將主軸承按原位裝入軸承孔內,并測量軸承內徑,使內徑符合與轉子軸頸配合的間隙要求。
  (4)在吸氣端座與機體的貼合面上均勻涂抹密封膠。
  (5)將吸氣端座靠在機體吸入端,串入部分螺栓承擔重量。壓入定位銷后,將螺栓緊固。
  (6)安裝滑閥及其導向托板。導向托板先以定位銷定位后方可用螺栓固定。
  (7)將吸入端主軸承孔及機體內孔涂抹干凈的、與運行時使用的相同型號潤滑油,裝入陽轉子及陰轉子。后裝的轉子要慢慢旋入,不可強行壓進機體內。
  (8)將陰、陽轉子靠緊在吸氣端座上,測量轉子排氣端面與機體排氣端面的尺寸差值,此數值為吸排氣間隙之和。
  (9)在排氣端座與機體的貼合面上均勻涂抹密封膠。
  (10)將排氣端座靠在機體排出端,壓入定位銷后,將螺栓緊固。裝排氣端座時注意主軸承內孔,切勿損傷主軸承。
  (11)裝入調整墊片、止推軸承,并用圓螺母及防松鎖墊將止推軸承內隔圈固定在轉子的軸頸上。止推軸承成對安裝,并注意安裝方向。
  (12)裝上轉子軸承壓蓋,將止推軸承外隔圈壓緊在機體上。拆下排氣端座與機體的連接螺栓,將排氣端座連同轉子一同拖出,測量轉子排氣端面與排氣端座之間的間隙,此間隙即為排氣端間隙。如間隙不合理,應改變調整墊的厚度。調整好排氣端間隙后裝配。裝好后按實際運轉方向盤動主動轉子,轉動應靈活無卡阻現象。
  (13)將排氣端蓋裝上定位銷,加墊片以螺栓固定。
  (14)裝入軸封動環,在動環表面及膠圈涂抹冷凍油。
  (15)將靜環裝入軸封壓蓋,加墊片以螺栓固定在排氣端座上。通過墊片厚度調整軸封彈簧的予緊力。靜環表面及靜環膠圈也涂抹冷凍油。
  (16)裝入油活塞及平衡活塞。裝配時涂抹冷凍油。
  (17)將吸氣端座裝上定位銷,加墊片以螺栓固定。
  (18)裝能量指示器,注意指針與滑閥位置相對應。
  (19)將檢修好的吸氣過濾器及止回閥裝到吸氣端座上。將裝好的壓縮機運至機組上。找好同軸度后固定壓縮機和電動機,并用聯軸器連接。
  5、檢修后試運轉
  檢修后對壓縮機進行氣密性試驗和真空試驗。試驗合格后方可進行試運轉。主要檢查滑閥的動作、油泵油壓是否正常、運轉時噪聲及振動是否正常。停機后盤車應正常。






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